Optimisation Grand Cherokee ZJ 5,9

  débutant

millepate a écrit:

Fait gaffe Yannick c'est pas un sextoy !!!   

C'est pas assé gros

millepate a écrit:

Quant tu aura reproduit tes gueules de loups,  pourra tu STP me donnez ton avis sur le pipe master . merci l!!!

Ben j’espère que sa ira bien   

bibe a écrit:

Débutant

Si je fait pas avec ça se sera plus des gueules de loup mais des gueules de bois

Aujourd'hui j'ai commencé à boucher autour du haillon.


Découpe et mise en forme des morceaux de tôles.




C'est le bordel à souder là

C du grand ART  

Merci

On continu dans le bouchage de trous

essai de roue
  Je pense qu'il vas falloir encore user de la disqueuse

Ha ouai !   Ta roue est presque aussi grosse que mon Zuki !!!   

Si tu te chie pas sur les découpes, il va bien donnez ton CHerok avec C roues !!!   

tu va encore avoir des trous à boucher !!!!  

Bon Alors Yannick ! ! !  T'a couper tes passages de roue ou non ? ? ?  

Ben non je vais pas couper tan que j'ai pas mis la rehausse

Ne te fait pas chier de découper les passages de roues,  alors qu il te suffit juste de reculer le pont ar  

Pour le moment je coupe rien et je recule rien. Je pense qu'avec la rehausse ça vas passer.

Sinon en reculant le pont les ressort sont de travers?
Faut faire une cale à l'arbre aussi?

Modification de la cabine.
J'ai dessoudé les montants que j'avais mis puis enlevé 10 cm au toit,


pour souder directement le morceau de haillon.








Sur le coup la benne gagne 15 cm

surtout ne laisse pas ton sandwitch sur la babquette arriere, ca risque de prendre l'eau

   

Ça c'est encore du verre chinois, un coup de lavage et sa rétréci.   

Ca veut dire "Christophe prend le disco et le plateau " :D

Arnaud-31 a écrit:

Ca veut dire "Christophe prend le disco et le plateau "  :D

Quoi ? J'ai pas tout compris la !!!

Va bien falloir que quelqu'un ramène le cherokee quand il aura fini ses "essais de solidité"

Mon 4x4 rentrera comme il est venu. A pied

Je suis un peu en retard pour mettre les photos, en voici quelques une.

J'ai récupérer un hayon pour fermer la cabine et bien sur il est pas assé large donc coupage, ajustage, soudage.
En fait je vais pas utiliser tout le haillon, juste la partie supérieure de la partie inférieure.
Donc je après avoir coupé le haillon en deux je met les deux en place pour ajuster au mm.


Puis soudage d'un morceau de ferraille pour garder l’écartement


et après avoir boucher l'espace je coupe la partie supérieure au niveau des liserets.
















Je suis obliger d’arrêter



Voila la cabine est fermé

moi je comprend pas pourquoi t'a pas acheter un pick-up pour aller chercher du gravier ... plus tôt que t'emmerder à couper un break ... parce que la en plus c'est tout petit ...

Et avec le réservoir dans la benne je peut juste mettre un sac de ciment.

Fermeture du toit ouvrant

Quelques cales pour essayer de garder le bombé du toit

les essais sont compromis car je peut même pas monter des vieux mud sans que sa touche.
Donc avec les pneus route sa risque de pas trop le faire.
A moins qu'il ne pleuve pas d'ici là.

Yannick ! A tu  essayer ton rapporteur a aiguilles ???  Celui pour faire les gueules de loups !

Regarde.

Renfort de benne


Ça aide le Pipemaster












Passage d'un convertisseur de rouille,


dans la benne aussi.


Puis une couche de minium avant la peinture définitive.
Manque plus qu'a couper les contres plaques et serré tous ça.

Ha Oui !  Quant même !!! Tu fais pas semblant Quant tu t’y  mets !!!  

J’ai remarqué que tu vas conserver l’essuie  glace AR !!!  

Tes tubes ces des 42 ou 60 ?  

Tu as coupés tes gueules de loups avec quoi ???  

Les tubes c'est du 33/42 de chauffage mais c'est lourd.
Je me demande si l'arceau je vais pas le faire plus fin.

Les gueules de loups, j'ai fait avec un disque à lamelles à gros grain 80.
Mais vaut mieux dégrossir en coupant en V et tu fini avec le disque à lamelles.

L’essuie glace je l'ai laissé parce que j'avais pas envie de boucher le trou mais il marchera pas parce que sur le plexi ça vas pas le faire.