Optimisation Grand Cherokee ZJ 5,9

Yannick a écrit:

Les tubes c'est du 33/42 de chauffage mais c'est lourd. Je me demande si l'arceau je vais pas le faire plus fin.
Les gueules de loups, j'ai fait avec un disque à lamelles à gros grain 80.
Mais vaut mieux dégrossir en coupant en V et tu fini avec le disque à lamelles.
L’essuie glace je l'ai laissé parce que j'avais pas envie de boucher le trou mais il marchera pas parce que sur le plexi ça vas pas le faire.

Pour tout ce poids, ta peur de pas avoir assez de CV, ou p'être ou pas assez de couple !!!    

Merci !!!

Ça sert à rien de faire un truc lourd si sa peut passer avec plus léger.

Rien que l'arceau que j'ai mis au fond de la benne, il pèse 30 Kg.
Je suis sur qu'un arceau, avec les renforts, les contre plaques... tu doit pas être loin des 100kg

Entre la ferraille que j'ai enlevé de la caisse + la moquette + les sièges Av il y en a pour 126 kg la banquette AR doit faire 15 kg (je l'ai plus et je l'ai pas pesé)

Je préfère avoir un truc qui pèse ex1T5 pour 240 CV que 1T9 pour la même puissance.

240 CV ! V8 essence ! ! ! Va même pas les sentirs les 100 ou même 200kg d'arceau !!!  

Tu sais trés bien ! que si tu fais  un toit,  J’te le souhaite pas, mais ça peux arriver très vite.  Les 1,500t de ton 4x4 se retrouvent sur toi !  
Et si tu fait des tonneaux, C a plusieurs reprise que tu te retrouve sous les 1t500 !

La ! tu allège en jouant sur ta sécurité, et celle de ton passager !    

Pour info !  
Le tube en 33X42 pèse environ 2,24kg au ml !

Je joue pas sur la sécurité, je joue sur le fait que je pourrait pas le mettre sur un plateau si il est trop lourd.

Dans ce qu'à la falais que t'achète un Zuki !!!  

Que des dingues dans ce club : Entre Millepate et son Suz, et Yannick et son Cherokee, y'a rien que des malades de la tronçonneuse, du poste à souder, du marteau et j'en passe.
Bon, Yannick, 23 pages de forum pour Millepate, t'as encore du boulot pour le rattraper avec tes 11 pages...
En tous cas, chapeau les gars. Quel courage, et surtout quel talent!

Oui 23 pages en 3 ans contre 11 en 3 mois, je suis dans les temps.

J'ai démarré et bougé le Cherokee pour le laver dessous.




Puis faut pas que les voisins s’habitue au calme.  

Yannick ! Si tu laisse ce pare choc, tes antibrouillards tu les enterres  aux 15 sols ! ! !  

Yannick a écrit:

Oui 23 pages en 3 ans contre 11 en 3 mois, je suis dans les temps.  

Sur 23 pages  de mon  post,  18 sont vides ! ! !

Yannick: Oui 23 pages en 3 ans contre 11 en 3 mois, je suis dans les temps.

Bernard: Pas faux !

Au fait Yannick, comment tu fais pour que ça mette "Machin a écrit ...". Je crois que tu me l'avais dit, mais j'ai oublié.
C'est ça le grand âge!

Def'bern a écrit:

Au fait Yannick, comment tu fais pour que ça mette "Machin a écrit ...". Je crois que tu me l'avais dit, mais j'ai oublié.  
C'est ça le grand âge!

C'est ça que tu veut dire?
Tu clique sur le bouton "citer" à droite du message que tu veux citer.

http://www.evolution-tout-terrain.com/t1034-utilisation-du-bouton-citer

Yannick a écrit:

C'est ça que tu veut dire?
Tu clique sur le bouton "citer" à droite du message que tu veux citer.

C'est ça. Il est fort ce webmaster (en plus d'être président). Bon en fait c'est vachement simple, mais il est fort quand même !  

Def'bern a écrit:

Yannick a écrit:

C'est ça que tu veut dire?
Tu clique sur le bouton "citer" à droite du message que tu veux citer.

C'est ça. Il est fort ce webmaster (en plus d'être président). Bon en fait c'est vachement simple, mais il est fort quand même !  

Alors la ! C du fayautage ça !!!

Voila pourquoi je suis pas venu avec le Cherokee à la fête.

Un écrou récalcitrant.
Jusque là rien de bien méchant.
Faut savoir que les écrous de roues sont en pouce et il y a un cache en fer qui permet de dévisser avec une clé de 19.
Sauf quand le dernier abruti de mécano a serré comme un enc....


- Mercredi
Je démonte les roues pour mettre des mud mais au moment de démonter le dernier écrou ben la clé tourne et déforme l’écrou.
Il fait chaud en fin de journée j'en ai larre alors je laisse tomber. On verra demain.

- Jeudi
J'ai quand même porté les 3 autres roue au garage pour changer les pneus.
Je rentre jeudi soir et je réessaye de démonter l’écrou.
Je prend une douille de 17 et la rentre en force. Ben ça tourne encore.
       
J'attrape marteau et burin pour faire sauter l’écrou. Mais c'est écrou est en chewing-gum. Ils sont con c'est ricain  
Je casse tous ce qui se trouve a l’extérieur de la jante et il reste que le cône qui centre la jante.
J'essaye de faire sauter le morceau qui reste en persan mais.....a ce moment là faut pas venir me chatouiller.

 
Là ça me gonfle vraiment et je décide d’arrêté avant de donner des coups de masse sur le Cherokee
Donc c'est sur samedi j'aurai pas le Cherokee.

- Vendredi matin
Je recommence et après 2 heures et quelques mèches





J'ai réussi à sortir la jante.
Sauf que c'est trop tard parce qu'il faut que je change les croisillons sur le 95 et que je sois au terrain vers 17h30 donc pas le temps de tous faire.

Voila pourquoi je suis pas venu à la fête avec le Cherokee, a cause d'un écrou en chewing-gum

Sauf que je veux pas te mettre encore plus en colère , mais ta jante, elle est morte puisque tu a enlevé la portée de l'ecrou. Je m'trompe?

Elle est morte mais elle ira très bien en roue de secours

Yannick a écrit:

J'ai démarré et bougé le Cherokee pour le laver dessous.




Puis faut pas que les voisins s’habitue au calme.  

Il est pas un peu long devant?

Il va falloir te corriger l angle d attaque
Sa jure par rapport à l arrière

Il est pas encore fini qu'il me saoule déjà cet engin, alors pour couper l'avant vas falloir attendre.

La tu est parti sur un grand projet
Normal qu'il y est des galères

Essais d'arceau. heu!!!    










Oui mais là il est léger au moins.

Je pense que je vais démonter la cloison pour passer comme il faut parce que là ....

Mais je suis obliger d'attendre la rehausse parce que si il faut que je découpe les passage de roues.

Comme je savais pas quoi faire aujourd'hui j'ai démonter le tableau de bord.
Ben oui, je trouve que je suis trop rapide à bosser sur cet engin alors je rajoute un peu de difficulté.









Et comme je suis vachement balaise en électricité  je m'attaque à la simplification du faisceau.  
Ben quoi, c'est pas 2 ou 3 petit bout de cuivre qui vont me faire peur.





D’ailleurs si quelqu'un peu me dire ce que c'est ce machin????
C'est en dessous du tableau de bord du coté conducteur.


Vue d'ensemble.


Et tan qu'on y est, c'est quoi ce boitier???
Il ce trouve à coté du machin du dessus.

tu as essayé de chercher avec la ref sur google?


56042409 AF JEEP computer module ECM ECU

Pour le machin pareil avec la ref et une petite recherche sur google