Optimisation Grand Cherokee ZJ 5,9

J'ouvre ce nouveau post puisque finalement je vais préparer le cherokee.  Mais je garde le 80 en réserve  

haaaaaa ca c une bonne news    ca va chier la !!!!!!!!!!!! bienvenue dans le monde des vrais franchiseur , des empattement d'hommes , dans le merveilleux club des mec qui chope la gaule a chaque fois que sont gros v8 décatalisé rugis , des voisin qui te regarde avec une salle gueule quand tu part a 8h du mat    que du bonheur , des passages au couple et de la bva en tt . je te montrerai une connerie a modifier sur le shifter pour balancer la marche ar sans devoir enlever la sécurité ;-)


et bon alors le cahier des charges ????????????????????

pour la batterie pas mieux que chris ;-) .

Pour les voisins je le fait progressivement.
Déjà j'ai sorti la grosse gamelle après le catalyseur    
Pour l’échappement libre je vais attendre encore un peu

alors le poste est la centrale d'alarme ou antidémarrage . selon les modèles ou si y'a eut bidouille si tu débranche ou le change ca démarre plus    tu vera bien . si c ca et que tu vire tout tu as l'ampli infinity sous la banquette arg ;-) et le 5.9 est équiper en principe d'un chargeur cd , ca si tu t'en debarasse il y as de la places dans le miens    .

le visco si t'as besoin d'un coup de mains hésite pas , j'en ai ouvert 4 et même fait des mix de transfert np   .

pour les pc tu conte faire quoi a la places ?? un pc de zj neuf ca coûte moins de 100 euro donc si tu conte les vendre ...... j'ai balancer ceux du 1er zj que j'avait après 3 ans de stockage ( ainsi que les porte , hayon et capot ) .

moquette trempe , soit radiateur de chauffage , durite , évac boucher etc............

rehausse a moindre coup avec cale de 4" c bon et pas cher du tout . après ca dépend de ta monte de pneus . sur la photo j’étais en 4" et les 35"

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c un gros boulot pour canaliser la compression mais faisable ; j'ai rouler quelque mois comme ca .

le long arms il faut prendre juste un kit tirant .

la c un iron rock av http://www.ironrockoffroad.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=IROR&Product_Code=IR-ZCPU&Category_Code=ZLK

assez efficace

le miens c celui la . http://www.roughcountry.com/jeep-long-arm-upgrade-kit-905u.html

entrée de gamme , les rotules sont bonne sauf l'unibal de la panhard . c de la bonne camme sur l'acier , mais prend pas les amorto c de la merde chez eux ..... j'ai 4 fox gaz , ca ma coûter 600 euro d'amorto mais c le jour et la nuit

surtout fait gaffe au faisceau portière conducteur . c lui et la gâche qui gère l’antidémarrage , y'a une bidouille pour supprimer le truc mais me rappelle plus des couleurs des fil a shunter dans l'acordeon

89 ht l'av et 68 ht l'ar ;-) . un bon coup de disqueuse et c régler , puis tu fait comme le miens , ils sont fixer 100% collier rislan ( l'av pour le moment )    si j’accroche ca s’arrache , et j'en remet en partant    .

autre truc j'ai a la maison jusqu’à fin de semaine prochaine un zj mazout qui est en fin de dépouillage . si tu as des truc sous le tableau de bord a prendre ( pour l'histoire de la moquette trempe entre autre ) tu voie avec cyriac car c le siens et tu passe ;-) .

allé pour t’exciter   

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Le deuxième il est pas mal. en plus il a raccourci le porte-à-faux AR

http://pirate4x4.fr/showthread.php/9187-Jeep-grand-cherokee-v8-mix-u-s-japan

après discutions avec lui , la rigidité était encore as top . encore un peut de taff a faire a ce sujet ;-)

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A oui mais lui il a tous coupé.
Si je le fait en pick-up je coupe que le dessus pas le fond comme lui.


Sinon j'ai vérifier les fusibles apparemment ce serait un circuit ou le fusible fait 40 amp qui me bouffe la batterie et il est marqué IOD.

Yannick prent un peut de temps pour regarder cette p'tite video ! ça va te faire du bien !  

https://www.youtube.com/watch?v=GzXVLbs41Ew

Yannick,
Si tu veux faire ça avec ta Jeep, y'a un peu de travail de préparation!   

faut taper au bon endroit ;-)

Yannick, t'es trop fort: Tu me dis vendredi que tu vas préparer ta Jeep et en faire un pick-up, et mercredi c'est fini, et t'as même eu le temps d'apprendre l'Anglais parfaitement avec l'accent américain!
Je répète, t'es trop fort  

 

J'ai reçu le convertisseur avec les joints.

y'en as beaucoup de spy je trouve   

Oui mais apparemment en regardant dans les boutique c'est le même kit.
Par contre je pensai qu'il y avait les roulements.

les roulement ca prend pas de jeux la dedans . ou tres tres rare

ca envois

  

y a pas a dire une jeep ça a de la gueule  

Bon on attaque les choses sérieuses.
J'ai commencé le démontage.


Il y avait ça sous la moquette et c'est pas des M&M's


L’arrière est vidé.
Si quelqu'un a une idée pour sortir les plaques de goudron collé, je suis preneur. Elles vont me gêner pour les soudure


Ça commence à faire du volume.


Peut-être vous vous demandez pourquoi j’ai vidé l’arrière?
Ben même si vous vous le demandez pas, je vais vous le dire,

c'est pour faire ça.

Avec une petite nuance au niveaux de la porte AR.
Je vais faire la cabine légèrement plus profonde et fermé, environ une demie porte AR et gardé cette demi porte ouvrante.

Il me faut donc 2 portes AR supplémentaires. Si vous avez ça qui traine au fond du garage...

Pour le goudron, marteau burineur pneumatique ;)

décapeur thermique et spatule :) :) burineur tu va passer a travers   tu chauffe la spatule et ca part tout seul ;)

si tu vend pas tu me met de coté les custode et vitre ar ;)

et pour deux porte supplémentaire j'ai filer 4 porte a Xavier pour le siens , demande ceux qu'il fait des ancienne du coup ;)

Elles sont pas collé les custodes?

oui oui :)

mais si tu coupe ;)