Moteur qui coupe au demarrage KDJ95

je vais être oblige de venir avec le toy demain sinon on va être envahie par les nissan

C'marrant ca me rappelle qulque chose... Je recupere une piece d'occase semaine prochaine, j'essaye et te dis quoi...

J'ai trouvé ça.
Le partie 4 et 5 peut correspondre à ce que l'on a ou pas

Hello, j'ai bien peur que notre souci ne vienne pas de cette pièce, en effet, en préparant cet AM pour changer la pièce, j'ai vu que quand j'ai fait l'essai du neiman il y avait obligatoirement t la pièce au cul car mon neiman n'est pas démontable, tête de vis coupée, et la pièce non accessible... Donc elle y était bien sûr le neiman de l'autre encul... Du coup j'ai annulé l'achat de la pièce...

Normalement tout les neimans se démonte et on une partie mécanique et une partie électrique.
Pour démonter le neiman il faut enlever les 2 vis qui tienne la colonne de direction, puis sans la clé dans le neiman il faut enlever le petit bout de plastique qui se trouve dessous le neiman
Puis tu met la clé sur la position accessoires (1er cran), tu appuis sur le volant pour descendre la colonne et sur le dessus du tube du neiman tu as un trou.
Tu appuis dans ce trou avec un petit tournevis et le neiman sortira. Juste la partie mécanique.

Pour la partie électrique qui ce trouve au cul il y a 2 vis cruciforme mais tu ne peut pas voir la tête des vis car elle sont à l'envers.

En image se sera mieux.
Tu enlève la pièce blanche (flèche bleu)
Tu met la clé dans le neiman et tu pousse la pièce blanche ver le haut.
Moi j'ai fait sans mettre la clé, en faisant levier avec un tout petit tournevis fin et j'ai cassé le contour. Alors essaye avec la cle


Tu enlève les 2 écrous qui tiennent la colonne. (Elle tombe pas, elle prend juste du jeu)
Pour avoir celui de gauche, il faut enlever la plaque qui tient avec une vis de 10. (flèche du bas)


En tirant le volant vers le bas tu dégage au dessus du neiman un trou.
Après avoir mis la clé sur position accessoire tu appuis dans ce trou avec un petit tournevis et la le neiman doit venir


Pour démonter le cul du neiman, tu as 2 petites vis crusiforme qu'on vois pas bien et à l'envers

Je vais essayer de contacter le gars qui a mis son berzingue chez Toy...

Voir s'il a une solution...

Voila une dès réponse sur autre forum:
Bonjour,je me suis aperçu que quand le véhicule ne démarre pas, le fait de débrancher la batterie permet de solutionner le problème.J'en déduit que le soucis vient du ecu, mais je ne l'ai pas remplacé pour essayer.La jeep roule avec ce soucis aléatoire.

Je ne sais pas ce que tu en pense? C'est vrai que moi j'ai des batteries faibles sous cetec en permanence, mais à essayer, non?

Ben j'en pense pas grand chose, mais la première fois que ça me la fait j'ai mis une batterie neuve et ça à rien fait, je l'ai aussi débranché plusieurs fois.

Je reçois le cul du neiman fin de semaine on verras ce que sa donne.

Je pense que sa ce passe entre le neiman (partie électrique), le boitier anti-démarrage et l'ECU moteur.

Dans tous les cas, toi comme moi nous n'avons pas encore changé le cul du neiman.

Hello Yannick je ne voudrais pas te mettre le bourdon, mais quand j'ai testé le neiman, il était complet, j'ai débranché le cul et rebranché celui que j'avais réceptionné, maintenant il pouvait, effectivement, y avoir un souci dans le mécanique comme dans l'électrique, à voir quand tu auras essayé... Mais en ce qui me concerne, les batteries me font me poser quelques questions tout de même...

Bon j'ai changer le cul du neiman ben c'est pareil.

Moi la batterie est neuve.

Quand sa te la fait la première fois est ce que juste avant le véhicule marché moins bien?
Je m'explique moi avec l'Adonis enclenché il marche comme si il n'y était pas. Par contre il marche bien mais pas avec la puissance qu'il aurai fallu.

Sa n'a sen doute rien à voir mais bon.

Hello, C'est balot... Quand cela m'est arrivé, j'ai éteins le Toy pour faire le plein et il n'a pas voulu repartir... Aucun signe avant coureur et depuis, je n'ai pas essayé avec ou sans le boitier ADONIS, mais enclenché ou non, quand il déconne c'est pareil.
Je vais tenter de l'essayer s'il redémarre, à voir.
Je crois qu'on n'est pas sorti de l'auberge...

Etant sur Toulouse, tu peux pas aller chez ADonis et leur faire voir, des fois que?

C'est toute une histoire pour le voir ou l'avoir au tel

Une autre piste.
J'ai une batterie neuve et celle accessoire fatigué.

On ma dit de changer aussi la batterie secondaire.

Si tu n as pas de séparateur, la vieille pompe la neuve...

Hello Yan, avons demonte boite a fusible ce week... Rien de ce coté là

Ton voyant moteur esrte t il allume comme moi? Il faut qu'on les passe a la valise...

Moi aussi je pense que la 2eme batterie est malade... je vais aussi la changer...

Mais je ne suis pas sur que cela soit car j'ai debranché la 2eme pendant un tempsmais cela n'a rie changé...

Mon voyant moteur ne reste pas allumé.
Depuis samedi ça marche et je le démarre sur une seule batterie. La seconde est débranché.
Je l'ai laissé plusieurs fois pendant 15 à 20 minutes au ralenti, nickel.
Quand il était arrête je le démarré de temps en temps, nickel.

Et ce matin nouveauté.
Il tournait depuis 15 minutes et il c'est arrêté et bien sur maintenant il tient pas le démarrage.

Joel est ce que tu as un pre-filtre Raccor de monté?

Non Yan, je n'ai pas de pré filtre monté,il est dans l'armoire...
Par contre oui, le mien fait pareil, il a marché, démzrré, plusieurs fois par semaines pendant 2 mois et puis rebelotte... Comme toi...

C'est vraiment dommage que les gonzes qui ont eu le souci et qui ont dû se dépanner ne donnent pas les suites, c'est pas ça un forum... C'est pas un truc oú tu viens chercher ta solution et puis basta, tu fais le mort... Cela me désole, en même temps c'est bien à l'image du 21 Eme siècle, chacun pour soi et Dieu pour soi...