Pont AV KDJ 95

Ouille

Là aussi il va falloir souder !

Je me suis mal exprimé. =16 m'avait proposé un pont avant a la place du mien qui avait 200 000 km et le roulement de nez de pont hs.
Malheureusement après 1 ans et 3500km j'entends de nouveau le même bruit. Je suis passé chez Florent mais il est en raid, pas de bol.

toyofab a écrit:

Je me suis mal exprimé. =16 m'avait proposé un pont avant a la place du mien qui avait 200 000 km et le roulement de nez de pont hs.
Malheureusement après 1 ans et 3500km j'entends de nouveau le même bruit. Je suis passé chez Florent mais il est en raid, pas de bol.

En effet ce n'est pas pareil en tout cas ça craint au niveau diagnostic !!!!

Yannick a écrit:

Oui c'est 0,13 au milieu mais je retrouve même plus mon comparateur.
Demain je le porte chez un "turbologue"

Sortie du turbo.
Je sais pas comment ça tenait, c'est fendu pratiquement tout le tour.

Tu as souder ??

toyofab a écrit:

Je me suis mal exprimé. =16 m'avait proposé un pont avant a la place du mien qui avait 200 000 km et le roulement de nez de pont hs.
Malheureusement après 1 ans et 3500km j'entends de nouveau le même bruit. Je suis passé chez Florent mais il est en raid, pas de bol.

Il est au rallye des pionnier jusqu’à dimanche 27.

C'est un boite auto ou manu le tiens ?

Chez Amayama tu le touche à 1000 euros environ le pont avant complet neuf, en pièce Toyota. A voir le frais de port mais je crois pas qu'il soit monstrueux..

Il est a 1019 dollars ce qu fait environ 800€ il pèse 33,70 Kg.
Dans tous les cas avant de payer il te donne le prix avec le port et au pire tu peut le demander.
Après il faut rajouter les frais de douane.
Mais dans tous les cas un pont chez Toy c'est je crois 3600€.

P'tain je trouve pas le turbo.

Tu trouves pas la référence ?

Pour les références regarde du coté de Japanpart.eu Tu as tout les éclatés de toutes les véhicules toy.

T'as pas pour moins cher de refaire ton turbo ?
Chez BG turbo j'avais payé le mien 1000 euros, c'est la version modifiée.

Bon il a tenu 1600km, mais ça c'est un détail

C'est là que j’ai pas trouve le turbo.

J'ai trouvé à 900€ mais je sais pas d’où il vient.
A Montauban chez "Le Moteur" il m'annonce 1800€ garanti 2 an et c'est du neuf. Il peuvent pas les refaire.

C'est un turbo à géométrie variable et tout le tralala?

Tente BG turbo et turbo shop, t'aura peut être de bonnes surprises :)



Edit: Turbocharger Subassy 17201-30010 prix amayama japon 2023 dollars

Oui tout le tralala.


Je l'ai trouvé (faut savoir que "MANIFOLD" sa concerne le turbo) mais à 1534 depuis le states et 1771 depuis le japon.
Sur Amayama et la même ref.  

Quand sirocco me l.a changé, il venait de Toyota Afrique.
Il n'a pas voulu prendre un adaptable , car sur les d4d c'est un peut spécial. C'est plus simple sur les kzj.

J'ais paye le pont d'occasion 900 €ht, il y a des jours où il ne vaut mieux ne pas prendre de décision ...........a la con

bonjour
voici une adresse a Toulouse pour les turbo
TDS 12 av Charles de Gaulle balma
09 54 29 68 78

Patatras. Après le bruit de roulement , le silencieux intermédiaire dessoude , la tête de schnorchel dans les branches d'un arbre au terrain...............
Incroyable mais vrais. Un boulon de roue grippe et hop, Casse le boulon !
J'ais pas démonté tellement j'étais dégoûter . Dites moi que je ne vais pas être obligé de changer la fusée.

toyofab a écrit:

Dites moi que je ne vais pas être obligé de changer la fusée.

On te le dira pas.

Sinon, un goujon de roue ça se change.

Alors j'ai encore un espoir, je les prends ou, chez toy ou un autre , j'ai les étrillers avant à commander aussi.

Et le torquemétre alors...

Chez toy oui. Par contre si les disques ont pas été démonté depuis longtemps, bon courage pour les sortir sans clef a choc......

Tu parle des étriers de frein ? Si oui, tu peux prendre de l'échange standard euro4x4, y'a pas 50 boites qui refont les etriers.
En neuf chez toy france ca doit pas être abordable. Chez amayama tu t'en colle pour 250 dollars pièce.

Des étriers de freins ça se refait

arnaud a écrit:

Par contre si les disques ont pas été démonté depuis longtemps, bon courage pour les sortir sans clef a choc......

Va falloir que tu me montre comment tu fait pour décoller des disque à la clé a choc

Yannick a écrit:

Des étriers de freins ça se refait

arnaud a écrit:

Par contre si les disques ont pas été démonté depuis longtemps, bon courage pour les sortir sans clef a choc......

Va falloir que tu me montre comment tu fait pour décoller des disque à la clé a choc

En tapant dessus ...

Yannick a écrit:

Des étriers de freins ça se refait

arnaud a écrit:

Par contre si les disques ont pas été démonté depuis longtemps, bon courage pour les sortir sans clef a choc......

Va falloir que tu me montre comment tu fait pour décoller des disque à la clé a choc

Avant d'essayer de le décoller, faut retirer les boulons qui tiennent le disque au moyeux!  Et si elles sont bien gripées, bon courage... Pour le tenir le disque c'est un plaisir!

Édit: j'avais pas vu les bonnes photo, c'est branlé comme le train arrière donc c'est facile :)

Et les étriers se refont oui seulement si les alesages du corps  sont pas trop bouffés....

Ci le disque est fixé avec 2 vis étoile, un bon tournevis à frapper et cela vient tout seul.

Il n'y a pas d’écrou qui tiennent le disque et ce n'est pas foutu comme l’arrière.
Les 2 vis cruciformes qui tienne certains disques il faut surtout pas les dévisser avec la clé à choc mais un tournevis avec la bonne empreinte ou éventuellement avec un tournevis à frapper.
Derrière il y a 2 trous fileté qui te permet de retirer le disque.
Devant il n'y a rien.