frein et répartiteur

bonjours a tous j' ouvre ce sujet car j' ai des souci de frein mais plaquette arrière ne survive que 2000kms a 50euro au moin chère le jeux sa va revenir chère.
donc j' ai contrôler mais étrier ils sont bon
j' ai un répartiteur a l' arrière avec un ressort celui si et déconnecté ayant rehausser le véhicule mais n' ayant pas rehausser le répartiteur le ressort nage complètement la bielle et en position ver le bas.
donc si j' en suis un peut la logique c' est comme si il était en position véhicule vide donc la ou j' ai un doute c' est que si il et en position véhicule vide je doit avoir tès peut de frein sur l' arrière ? et plus ont charge plus sa freine c' est bien sa ?

Antoine quand ont passe un véhicule au controle technique sa agis uniquement sur les frein avant et en suite l' arrière, ou sur les quatre roues pour savoir si il y a bien plus de freinage a l' avant que a l' arrière 70% avant 30% arrière je crois

si vous avez des solution ou des connaissance hésiter pas a en faire pare on ma conseiller une vane avec robinet sa vous parle ?

Évite la piscine au terrain et tu garderas tes plaquettes plus longtemps

On agit sur l essieu soit avant soit arriere mais dans tout les cas c est une valeur de freinage maxi

le répartiteur a un réglage via la patte qui tient le ressort, dans la RTA tu dois avoir la longueur du ressort a vide.
Pour le fonctionnement du répartiteur, il faut voir ou se fixe la patte du ressort, certains modèles comme le patrol, fonctionnent en tendant le ressort en fonction de la charge et d'autres c'est l inverse.

les coulisseaux d'étriers sont ils bien graissés? pas de grippage des pistons?

La boue et le mauvais nettoyage peuvent être aussi la cause d une usure rapide des plaquettes. 350kms avec les arrieres sur mon 60

les étrier aucun souci les roue tourne bien librement  pour la patte du répartiteur c' est su le pont, plus il et charger plus sa tend le ressort mais comme il et réhausser du coup il me faudrait 300kg dans le coffre pour que sa commence a actionné le levier donc soi c' est inversé et donc une patte pour remonter tout sa règlerais le problème soi le répartiteur et pas adapter pour des disque

j' ai démonter les étrier arrière avec les plaquette scotcher et j' ai fais un teste juste avec les frein avant il tire for a droite bisare l' année dernière les frein était ok au controle donc soit l' arrière agis aussi a l' avant ou je peut deja partire sur un problème a l' avant gauche