Snorkel

vers quelle marque de snorkel doit-on se tourner pour être sûr d'avoir de l'air qui ne rentre qu'en partie haute?
on en trouve de 120 à 400 €

Pour qu'il n'y ai de l'air qui rentre qu'en partie haute il suffit de soigner le montage.
rien à voir avec la marque.
Par contre la qualité du plastique sur un modèle chinois doit pas être terrible.
Pour quoi tu t'en fait pas 1 en inox?

pas de temps d'en faire 1, et la partie liaison avec le filtre à air est trop tordue.
DE plus, je préfère arracher le snorkel que les fixations sur la caisse avec un modèle trop rigide

Safari snorkel c'est la reference...

bon il va faloir econnomiser alors....

Sur le 95 j'ai un Safari.

Sur le 80 j'ai un Airflow mais le Safari et plus gros

la qualité de fabrication est la même?
comment est faite la jonction avec le filtre à air? sur certains c'est un tuyau spiralé qui augmente les pertes de charges, sur d'autres c'est une tuyuaterie moulée plus optimisée (j'ai répondu à ma question je crois...)

C'est une formule 1 que tu as?
Tu verras pas de différence, ni avec un gros volume, ni avec la tête du schnorkel à l'envers.
La qualité du plastique est la même sur les 2 marques.
Je pense que la jonction spirale est plus pratique pour faire le raccordement qui ce trouve en général dans l'aile.

oui pour la formule1, je compte en plus rajouter un filtre KN .

Bon , personne n'a un argument béton pour le choix d'une marque?

Ben si Safari ou Airflow

Le moins cher ... et même pour optimiser met le filtre KN en direct et bien huilé ...

toyophil a écrit:

oui pour la formule1, je compte en plus rajouter un filtre KN .

Bon , personne n'a un argument béton pour le choix d'une marque?

Si tu dois le pendre à un arbre, ou l’abandonner dans un roncier au terrain, bin !!!!! Prend le moins cher !

Philippe regarde la ! Pour toutes Marques de 4x4, et C pas cher ! ! ! !
http://www.snorkels.es/

Si tu veux du pas cher , tu peut aller sur le bon coin qui te ré-oriente
sur un site en Pologne .C'est 100 € avec le port pour un snorkel en fibre
de verre mais tu aura du boulot d'adaptation .Ca fait un an que j'ai commencé
et je n'ai pas encore terminé...il faut dire que je suis particulièrement long

La fibre de verre c'est pas cassant ça?

les snorkel Airflaw et Safari sont en plastique semi regide ça me semble plus prudent.

J'ai vu plus haut dans le post , que Toyophil voualit monter un filtre KN, à quoi ça sert au juste? et comment le nettoyer et appliquer de l'huile?

Tu as raison , la fibre de verre est assez cassante, mais pour l'instant
elle tient le coup ...je croise les doigts

JMarc Toy Blanc a écrit:

La fibre de verre c'est pas cassant ça?
les snorkel Airflaw et Safari sont en plastique semi regide ça me semble plus prudent.
J'ai vu plus haut dans le post , que Toyophil voualit monter un filtre KN, à quoi ça sert au juste? et comment le nettoyer et appliquer de l'huile?

Ca sert à ramasser la poussière et accessoirement le moteur respire mieux ... pour moi se genre de chose est fait pour une sportive ou un engin de course pour lequel tu le nettoie tous les soirs.
Nettoyage veux dire enlever l'huile et la poussière avec un produit diluant ou alcalin (vendu par KN), sécher et remettre un coup de bombe (vendu par KN) pour piéger les poussières.

Ca me coute de le reconnaitre mais Chris à raison
Ce procédé était utilisé à l'origine sur les motos de
course et demandait à l'époque un sérieux suivi
quotidien. Je l'ai utilisé autrefois pendant ma vie de
motard et c'était incompatible avec une utilisation
quotidienne , à la longue le filtre se colmatait beaucoup
plus qu'un filtre papier classique.

Donc filtre KS à oublier pour les raids... Ca risque de se colmater très vite si on est pas en tête, ce qui est souvent mon cas.

Personnellement je suis très content du filtre cyclonique.
ça semble plus adapté pour la conduite sur pistes que le filtre KN même si il ya plus de pertes à cause du filtre papier....
Je me vois mal le soir au bivouac, laver le filtre à l'eau, le laisser sécher passer la bombe KS... ça laisse peu de temps pour l'apéro...

Il existe chez Toyota pour le 80 des filtres d'origine mais lavable.
A vérifier de prêt mais les filtres à air du 80 et du 95 sont les mêmes, donc du 120 aussi.
C'est un modèle Afrique avec une réf Toyota mais il la connaissent pas chez Laville.

Je me renseigne pour la ref et je vous dit.
C'est la même chose pour le filtre a huile et à gasoil.

Yannick ! en même temp tu peux voir la ref d'un filtre pour Zuki sj 413 !!!

Merci ! ! !

pour le 120 le filtre est rectangulaire, mais pour le 95 et 80 il est cylindrique. Mais si un filtre lavable à l'eau sans ajout de graisse existe pour le 120 je suis intéressé.

J'aurai la réf que de celui du 80.
Mais si il y a un modèle Afrique du 120 ils ont dut faire la même chose.
En fait la ref elle vient de chez Toyota Sénégal.
Mais sans doute que au Maroc il l'ont aussi.

Tu pourras leur demandera en avril ou mai quand on ira

millepate a écrit:

Yannick ! en même temp tu peux voir la ref d'un filtre pour Zuki sj 413 !!!

Merci ! ! !

Il n'y a pas de Suzuki Afrique.
Les dromadaires rentre pas dedans.

u pourras leur demandera en avril ou mai quand on ira

Je vais déja leur demander ne Septembre