Compresseur T-Max bicylindre

Bonjour,

Qui a déjà démonté un des ces compresseurs?

Le mien ne fonctionne plus après s'être bloqué en marche.

J'ai pratiquement tout démonté, mais pour accéder au moteur, il faut désaccoupler une bielle.

Et là, je donne ma langue au chat...

Je me demande même si c'est réalisable car l'axe semble être serti et maté par un outil spécialisé...

En tout cas, c'est loin d'être du sérieux ces machins que nous vendent les accessoiristes à prix d'or.

Les bielles sont sorties facilement des pistons car la segmentation est réalisée avec un segment en téflon et coincé par une rondelle en caoutchouc et une pastille d'alu, je vous dis pas le bricolage!

En plus il est impossible d'avoir cette pièce en rechange...

Donc T-Max A EVITER!

J'ai réussi à tout démonter et je vais amener le moteur à un rebobineur pour voir...

J'ai un autre compresseur que j'avais payé fort cher à l'époque et qui est vendu actuellement dans les 400€

Il s'agit d'un ARB qui était vendu en valise de gonflage et qui donne des signes de fatigue dès qu'il chauffe un peu...

Lors de la vente (pas loin de 300€ il y a 8 ans) : pas de problèmes, on peut avoir n'importe qu'elle pièce...


Lorsque vous recontactez des vendeurs de ces compresseurs sur le Net, ces derniers vous disent :
- très difficile d'avoir des pièces de rechange!
- ces compresseurs sont destinés aux blocages des ponts et pas tellement à gonfler ALORS QUE LES MEMES AFFICHENT GONFLEUR ARB SUR LEURS SITES!

Vraiment il y a des gifles qui se perdent envers certains accessoiristes! Ils nous prennent vraiment pour des billes qui ne sont bonnes qu'à payer...

Donc les compresseurs ARB sont aussi à éviter!

salut monsieur nicolo il te reste la ponpe a main

Salut à tous.
J'ai le même T Max bi-cylindre, qui marche super... 2 minutes, car après il ralentit et s'arrète, perte de pression, etc.
Pourtant, au début, il marchait très bien et on pouvait gonfler sans problème les 4 roues de mon disco (1,5 => 2,5 bars). Maintenat, je ne gonfle même plus la roue de ma remorque, c'est top! Il n'a pourtant pas beaucoup tourné. J'ai pensé que c'était la sécurité surchauffe qui était défaillante. Démontée. Pareil! J'ai démonté les pistons pour voir si il n'y avait pas une cochonnerie dedans. Rien.
Bref, il roupille dans mon abri de jardin, et je ne sais pas quoi en faire. Si quelqu'un a une idée, je prends.
Bon week-end quand même.
Discobern

J'ai amené le compresseur à un spécialiste....

Le collecteur est fondu.

Il m'a demandé si je ne l'avais pas bricolé à cause de soudures mal foutues.

Il a annoncé entre 200 et 300 € de rebobinage :-D

Si tu veux les morceaux et notamment les bielles, les cylindres et le disjoncteur je te les donne (je garde le relais de puissance de 80A), sinon poubelle.

N' ACHETEZ JAMAIS DE T-Max

Salut André,
Je suis arrivé à la même conclusion que toi: Le prochain ne sera pas un T-Max!
Et comme je n'ai pas envie non plus d'y mettre une fortune pour 10 fois par an, je ne sais pas, je ne suis même pas sûr d'en racheter!
Bernard

Il paraît que les T Max ont copié les VIAIR qui eux sont Américains, dotés de toutes les pièces de rechange et DURABLES.

On pourrait essayer de regarder un achat groupé pou un compresseur fiable, y compris à l'étranger?

Ppour moi c'est un ustensile indispensable.

andre a écrit:

Il paraît que les T Max ont copié les VIAIR qui eux sont Américains, dotés de toutes les pièces de rechange et DURABLES.

On pourrait essayer de regarder un achat groupé pou un compresseur fiable, y compris à l'étranger?

Ppour moi c'est un ustensile indispensable.

+1 ! ! ! J'suis partant pour 1.

Et si pas cher ! partant peut être pour l'achat de 2 ! ! !

salut je suis partant pour le troiseme achat merci

salut
ci vous accepter les gens de Blagnac4x4
je serait chaud pour faire le 4ieme en fonction du prix
merci a+
gege

salut gege pour blagnac se double le prix

pas de blem
dans ce cas serat1/2 compresseur
ou alors je prend un mono cylindre

je plaisente

pas mieux

J'ai aussi un T-MAX bi-cylindres
que j'utilise régulièrement depuis
quatre ans sans aucun soucis , peut
etre suis-je l'exception qui confirme
la règle. Non en fait je sais, cet appareil
est hébergé dans un 4x4 Anglais très
confortable , sous le siège passager.
En fait j'ai entendu dire qu'il y avait
incompatibilité entre les 4X4 jap et
les T-MAX

PASCUAL a écrit:

J'ai aussi un T-MAX bi-cylindres
que j'utilise régulièrement depuis
quatre ans sans aucun soucis , peut
etre suis-je l'exception qui confirme
la règle. Non en fait je sais, cet appareil
est hébergé dans un 4x4 Anglais très
confortable , sous le siège passager.
En fait j'ai entendu dire qu'il y avait
incompatibilité entre les 4X4 jap et
les T-MAX

Et moi je fait comment, voie la plaque Carosserie ! ! !


Suzuki, Santana, land-rover:

J'achète un 1/3 Compresseur Jap, un 1/3 espagnol, et un 1/3 anglais ! ! ! HEIN ! ! !

Je fais COMMEEEEEENT ! ! ! ! ! ! ! ! !

c ca l'europe

En fonction du prix, je suis partant aussi, mais il faut peut-être comparer et voir si Viair ne fait pas plusieurs modèles (mono et bi-cylindres). Bi-cyindre, c'est mieux, mais un bon monocylindre n'est il pas plus fiable et moins cher, et un bicylindre est-il justifié pour la majorité d'entre nous? Je laisse aux spécialistes le sopin de répondre à cette question de néophite que je suis.

Au fait, bonne année à tous, avec en plus de tout ce que vous pouvez espérer sur les plans personnel et professionnel (enfin, ceux qui bossent puisque je connais quelques retraités(ées) qui n'en foutent plus une!), plein de virées 4x4, trials endiablés, et autres activités plus exitantes les unes que les autres.

A très bientôt.
Discobern

Millepate , tu es un vrai citoyen du monde
je suis fier de toi !
Meilleurs voeux pour 2012 à toi et à ta petite
famille Bernard , je te souhaites de dénicher
le 4X4 de tes reves

je connais quelques retraités(ées) qui n'en foutent plus une!),
et oui Bernard c'est super mais ça viendra pour toi aussi . Meilleurs voeux pour toi et les tiens.

Danièle, bien sûr je plaisantais, et tu as raison: A chacun( et chacune) son tour d'en profiter, mon tour viendra aussi, mais la question est de savoir quand (8 à 10 ans en ce qui me concerne sans doute).
Bises.
Bernard

Discobern a écrit:

En fonction du prix, je suis partant aussi

Le prix c'est au moins 400€ pour un truc qui tien la route.

Bonjour a tous:

Et celui la ? ? ?
http://www.euro4x4parts.com/pieces/6go1018_compresseur_bi_cylindres_euro4x4parts.html

Et en + chez euro4x4 on a une remise ! ! !

C'est le même principe que le T-MAx.
Si tu veux un bon compresseur il faut prendre une marque connu et reconnu.

400 Euros, c'est pour un mono ou un bi-cylindres? Bien sûr, le bi c'est plus performant que le mono, mais si c'est c'est pour 10 fois par an, on n'est pas à 5 minutes de plus ou de moins pour regonfler les pneus pendant une sortie!
Bon week-end à tous