Fabrication tuyauteries rigide d'injection gazoil

Bonsoir
Qui aurait une adresse où je pourrais avoir la fabrication de tuyauteries rigide d'injection gazoil, j'ai les tuyaux pour les cylindres 4, 5 et 6 qui ont des usures importantes suite à frottements entre elles.
Merci

J'ai un doute entre flauraud et SARA à muret.. Je crois qu'il y en a un des deux qui fait les durites rigides de frein. Ptetre ils font le gasoil.
Mais vu la pression qu'il y a dedans (dans l'ordre des 600 bars) , je te dirais d'en trouver des neuves, ou des occaz en bon état...

Salut Arnaud, oui ca y est je me rappelle sur Toulouse c'était SARA à Muret qui en faisait il y a quelques années.

Cette après midi je suis allé chez BEAD , the spécialiste Diesel à Béziers, hélas ils ne fabriquent plus de tuyauteries depuis un moment à cause de problèmes d’approvisionnement en raccords et rondelles spécifiques pour la confection de l'olive.
Puis je suis allé chez Mercedes Béziers pour acheter le joint du collecteur d'admission que n'avait pas Oscaro à qui j'avais commandé les bougies de préchauffage et tous les filtres, je leur ai demandé s'ils avaient l'appro pour les tuyauteries rigides acier pour les injecteurs 4, 5, & 6. Et oui dispo en Allemagne sous 4 jours à 67 € pièce.

Je vais faire une tentative de recharge par brasure ou en autogène des parties usées et si ca ne marche pas je sais au moins qu'elles existent en neuves chez merco, je vais essayer aussi d'en trouver dans une casse du coté de Clermont l'Hérault où je sais qu'il y a des G via leurs annonces sur coin-coin, encore faudrait-il qu'il aient du 350.

Sur le G350GD la pression d'injection est de 135 à 145 bar dixit le manuel d'atelier.

A 70 euros la tubulure, je la commaderai chez merco ;) Je m'embeterai même pas a essayer de souder :)

Arnaud-31 a écrit:

A 70 euros la tubulure, je la commaderai chez merco ;)  Je m'embeterai même pas a essayer de souder :)

Bah si j'ai bien compris ça fera 7x3=21 don 210 balles de toyo!!
Mois j essayerais de souder aussi!!!

ced-trollers a écrit:

Arnaud-31 a écrit:

A 70 euros la tubulure, je la commaderai chez merco ;)  Je m'embeterai même pas a essayer de souder :)

Bah si j'ai bien compris ça fera 7x3=21 don 210 balles de toyo!!
Mois j essayerais de souder aussi!!!

Pareil
A cugnaux il y a une boîte qui fabrique de la durite hydraulique' "type aviation " peut être font il aussi la durite régide
La boîte est :SEEMI a cugnaux ça vaut peut être le coup d passer un coup de téléphone

ced-trollers a écrit:

Arnaud-31 a écrit:

A 70 euros la tubulure, je la commaderai chez merco ;)  Je m'embeterai même pas a essayer de souder :)

Bah si j'ai bien compris ça fera 7x3=21 don 210 balles de toyo!!
Mois j essayerais de souder aussi!!!

Ha oui j'avais mal lu.
Brasure pourquoi pas. Faudrait pas la percer...

Cette après midi je me suis attaqué au problème et finalement ça y est les trois tuyauteries sont rechargées aux points d'usures par frottements.
J'ai utilisé la méthode de soudure en autogène avec métal d'apport baguette acier.

Ce fut long et fastidieux car comme le disait Arnaud le risque était le perçage mais bon en choisissant par essais la bonne buse on y arrive.

Demain remontage des nouvelles bougies de préchauffage, des 3 tuyauteries d’injecteurs démontées pour soudure, du collecteur d'admission et tout le tintouin...
Vidange huile moteur avec changements filtres huile et gazole.
Graissage des arbres.
Révision d'automne pour être tranquille l'hiver..

Bien joué

ced-trollers a écrit:

Bien joué

+1

L'avantage avec le 4x4 c'est qu'on a toujours de l'occupation

J'ai pas vue le post, mais un truc qui marche super bien si on peu accéder et bien nettoyer avant, c'est l'araldite chargée en métal (Cuivre ou Alu) j'ai déja testé sur une culasse (bougie préchauffage foirée), boite à tristesse et une canalisation cuivre d'un Unimog.